山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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太原氮?dú)庠鰤簷C(jī)控制油溫的方法有哪些？下面小編就給大家介紹一下。

1、空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的溫度在中止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的要素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油自身的粘度過高、敞開設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低一級(jí)，使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)得不到充分利用。

2、油溫過低主要產(chǎn)生在冬季，可采用的方法主要有：加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為本來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高；保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)工作3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫天然上升。

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影響無油太原氮?dú)庠鰤簷C(jī)排氣量的因素如下：

吸氣狀態(tài)：空壓機(jī)是容積型的壓縮機(jī)器，吸氣的體積不變。當(dāng)吸氣的溫度升高，或者吸氣管路的阻力過大而使得吸入壓力降低的時(shí)候，氣體的密度減小，相應(yīng)地就會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量。

泄漏：轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子跟外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候是不接觸的，保持的有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體的泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣的管道以及正在吸氣的嚙槽泄漏的時(shí)候，將使得排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做的有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開的有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或者是條狀的密封齒。如果這些密封線發(fā)生磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少。

轉(zhuǎn)速：空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往都會(huì)隨著電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對(duì)異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。

冷卻效果：氣體在壓縮的過程之中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)的升高，所以在吸氣的過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子以及機(jī)殼的加熱而變得膨脹，因此相應(yīng)地也會(huì)減少吸氣量。   空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低他的溫度。當(dāng)冷卻效果不好的時(shí)候，溫度則會(huì)升高，排氣量便會(huì)減少。

當(dāng)然無油空壓機(jī)實(shí)際排氣量的影響因素遠(yuǎn)不止這些，提醒廣大用戶在選擇無油空壓機(jī)時(shí)，將上述幾點(diǎn)考慮進(jìn)去，避免在以后使用的過程中出現(xiàn)排氣量不足，跟不上生產(chǎn)的情況。

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具體來說，壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)活塞壓縮后，將高溫高壓制冷劑氣體排出排氣管，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。

直線壓縮機(jī)采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)壓縮氣體，為制冷提供動(dòng)力。

壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、直線壓縮機(jī)等。活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電機(jī)、氣缸、活塞、控制設(shè)備（起動(dòng)器和熱保護(hù)器）和冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方法包括油冷和風(fēng)冷，自然冷卻。直線壓縮機(jī)無軸、氣缸、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

一般家用冰箱和空調(diào)壓縮機(jī)以單相交流電為電源，其結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑不同。

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